๏ปฟGaleri Viar VSR Interior Eksterior Warna Gambar Interior Viar VSR Gambar Interior VSRViar VSR memiliki 1 gambar interior, diantaranya undefined. Gambar Eksterior Viar VSR Gambar Eksterior VSRViar VSR memiliki 9 gambar eksterior, diantaranya Tampak depan serong, Tampak belakang serong, Mesin, Ban depan, Lampu depan, Knalpot, Jok, Rem depan, Windshield. Warna Viar VSR Warna Viar VSR Viar VSR tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Black, Green, Red Black Green Red Video Viar VSR Lihat video terbaru Viar VSR untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya. Video Viar VSR Review Viar VSR Viar Indonesia sangatlah konsisten dalam memperkenalkan motor terbaru yang didukung dengan mesin berteknologi terbaru dan fitur canggih. Produk terbaru besutan perusahaan ini adalah model VSR yang menggunakan mesin berkapasitas 200 cc dan dibekali dengan grafis bodi dan aksesoris yang sangat memikat. Desain baru dari lampu utama, lampu ekor LED, rem cakram dengan sistem pengereman anti-lock, juga diperkenalkan di model ini, dan tentunya VSR bersaing ketat dengan model besutan perusahaan lain, seperti Honda Karizma, TVS Apache RTR 160, dan Yamaha Viar telah mendapatkan sambutan hangat dari pasar Indonesia berkat kualitas sepeda motornya yang sangat unggul. Permintaan yang meningkat atas motor kapasitas 200cc memicu persaingan yang ketat antara pabrikan. Oleh karena itu, dengan meluncurkan model VSR, Viar telah memperkuat penetrasi pasarnya di segmen kendaraan roda dua. Desain baru yang berani dengan grafis yang stylish pada panel bodi, desain terbaru pada pipa knalpot, kluster instrument digital, pelek logam dengan rem cakram juga diperkenalkan sebagai fitur standar pada model ini. Desain VSR mengusung desain panel bodi yang besar, menutupi mesin dan kontor bodi yang mengalir mulus dari stang hingga ke bagian pusat, ditambah dengan grafis yang melekat padanya, menjadikan kendaraan ini sangatlah mencolok ditengah keramaian. Lampu utama dengan lensa baru yang jernih, lengkap dengan windscreen , serta kaca spion, juga memberikan kesan pertama yang mendalam bagi yang melihatnya. Ukuran motor ini adalah 2040mm X680mm X1130mm Panjang X Lebar X Tinggi and memiliki jarak sumbu roda sepanjang 1345mm. Berat kotor dari motor ini adalah 138 kg dan mengalir sepanjang sumbu roda dan postur duduk pada pengemudi dan boncengan membuatnya mudah untuk melaju pada kecepatan Tingkat Efisiensi Bahan Bakar, dan Performa VSR dipersenjatai dengan mesin 198 cc putaran empat-tak, pendingin cairan, yang menghasilkan tenaga diatas 18 hp, dipadukan dengan transmisi lima-kecepatan melalui kopling hidrolik multi-plate. Sistem injeksi bahan bakar digunakan untuk mendistribusikan campuran minyak-udara secara efisien dan tombol nyala elektrik start electric memudahkan pengemudi dalam menyalakan dan mematikan mesin. Ketika berkendara pada kondisi perkotaan, motor ini memberikan jarak tempuh sekitar 40 kmpl dan tingkat efisiensi bahan bakar ini dapat ditingkatkan hingga 45 kmpl ketika berkendara di jalan tol. Akselerasi yang sangat cepat membuatnya dapat menembus kecepatan puncak hingga 120 kmpj dalam rentang waktu yang singkat. Penanganan Kursi dengan grafis yang mengalir mulus hingga ke bagian tengah dan tangki bahan bakar yang dirancang secara cerdas, memberikan postur kemudi yang luar biasa, sehingga pengendara dapat dengan mudah mengendalikan stang dan menikung. Pelek logam lebar dengan ukuran 80/100 R17 pada bagian depan dan 70/120 R17 pada bagian belakang, dipadukan dengan ban tubeless yang memberikan daya cengkraman mumpuni untuk berkendara secara aman di kondisi jalan yang normal, bahkan ketika melaju pada kecepatan tinggi. Kursi boncengan juga dibuat lebih luas dan posisi sandaran kaki menawarkan kenyamanan bagi para penumpang dewasa selama berkendara. Keselamatan, Pengereman, dan Fasilitas Lainnya Viar VSR dibekali dengan beragam fitur yang baik untuk efisiensi dan jaminan keamanan motor. Bobotnya yang ringan dan kerangka tubular yang kuat dapat menahan beban statis dan dinamis pada kendaraan. Panel bodi mengusung bobot yang ringan dan dapat menahan tubrukan minor yang mungkin terjadi ketika berkendara di kondisi lalu lintas yang padat. Rem cakram yang disematkan pada kedua roda depan dan belakang dan sistem pengereman anti-lock juga diaplikasikan sebagai fitur opsional dan dapat bekerja secara efektif pada kondisi jalan yang licin. Peredam getaran tunggal pada bagian belakang dan garpu naik turun pada bagian depan, mampu menyerap getaran pada jalan, sehingga memastikan kenyaman untuk pengemudi dan boncengan bahkan pada saat berkendara di kondisi jalan yang tidak rata. Kesimpulan Viar VSR merupakan motor sport yang futuristik dengan kombinasi yang luar biasa antara tenaga yang dahsyat dan mesin yang ekonomis serta panel bodi yang stylish dan aksesoris teknologi terbaru. Motor ini menjadi pilihan yang ideal bagi anda yang sedang mencari motor stylish dan berkinerja tinggi untuk digunakan sebagai kendaraan sehari-hari. Baca Selengkapnya Sembunyikan Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Pertanyaan Terbaru has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa top speed Viar VSR? Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa tinggi jok Viar VSR? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Varian Viar VSR mana yang paling tinggi? Lihat 72 Jawaban Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapakah kapasiti tangki bahan api Viar VSR? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Apa saja warna yang tersedia untuk Viar VSR? Lihat 30 Jawaban Jawaban Pertanyaan Viar VSR Opsi Lainnya di Motor Sport Populer Yang Akan Datang Terbaru Motor Viar Pilihan Populer Yang Akan Datang Dealer Viar Terdekat TAKA SARANA MOTORINDO. PT +62XXXXXXXXXX Jl. Poltangan Raya No. 50B, Kel. Tanjung Barat, , Jakarta Selatan, 12530 Kontak Dealer Dealer Viar Di Jakarta Selatan Modifikasi Motor Modifikasi Motor
ATVin dilengkapi dengan gigi mundur guna memudahkan saat melakukan parkir. Razor series dilengkapi pinjakan kaki yang luas dan sadel dengan busa tebal sehingga tetap nyaman bagi pengendara. ATV Viar Razor 100SP dipasarkan dengan harga 12.215.000,- sementara Razor 150SP 17,8 juta rupiah OTR Jakarta. Razor hadir hanya dalam satu pilihan warna
Selamat malam, mungkin ini adalah postingan pertama Rans. Jadi sebagai pembuka, Rans akan berbagi tentang pemakaian Viar VSR 200 ini selama 10 Ribu Kilometer. For your information, Viar VSR 200 ini Rans pakai sebagai kendaraan harian untuk bekerja yang jaraknya kurang lebih 15-20 Kilometer setiap harinya. 10ribu kilometer ini Rans capai dengan penggunaan Viar VSR 200 selama 1 tahun setengah. Rans mulai memakai Viar VSR 200 sejak Maret 2016, sejak plat nomor diterima Rans langsung menggunakan motor Viar VSR 200 untuk kegunaan harian yakni pulang pergi kerja. Selama 1 setengah tahun, Viar VSR 200nya Rans wajib minum Pertamax Biru dengan oktan 92nya. Belum pernah diminumin Premiun atau pertalite, sekali-kali juga cobain pertamax turbo dan V-powernya Shell. Pertamaxnya selalu di SPBU pertamina, dan terhitung kurang dari 10 kali isi di bensin eceran karena mepet โโ Oli yang dipakai selama ini kurang lebih ada beberapa oli berbeda. Mulai dari Oli yang disarankan bengkel resmi Viar, sampai oli sesat yang menyesatkan Rans. Bila diurutkan, pemakaian olinya adalah sebagai berikut. Mesran, Mesran, Meditran SX, Fastron Diesel, Motul, Fastron Diesel, Meditran SX. Pemakaian paling lama sampai ganti oli adalah 3000 kilo meter. Itu pun kalau gak malas. Pernah 3000an lebih, tapi tidak di sarankan hehehe. Selama 10ribu kilometer itu, ada beberapa part yang sudah diganti dan banyak yang bahkan belum di ganti. Pertama kali servis di bengkel resmi Viar di klender langsung ganti Keran Bensin punya GL, karena yang Viar VSR 200 punya patah gagangnya tidak bocor, lalu ganti Aki GS karena aki bawaan tidak terlalu kuat dan soak karena saat servis ternyata ada lalai yang membuat pengisian tidak benar. Dan ini sangat saya sesalkan, oleh sebab itu saya sudah cari bengkel alternatif yaitu lebih baik ke bengkel teman. Toh ini masih pakai Karbu, jadi gak perlu ada kalibrasi-kalibrasian. Lanjut, part yang berikutnya di ganti adalah CDI, Rans pakai CDI punya shogun kebo aftermarket sebagai subtitusinya, dengan dalih untuk menghilangkan limiter di CDI bawaan pabrik Viar. Tapi apesnya dipakai harian, kena macet parah dan akhirnya sekitar 6 bulanan pemakaian, CDI after market tersebut angus dan bikin motor mati, sempet dorong 30 meteran sampai ke bengkel. Dan masalahnya di CDI yang dulu belinya cuma 100ribu. jadi kalo mau beli CDI, cari yang mahal sekalian, yang bagus, Dorong Viar VSR 200 kaya fitnes Lalu ganti handel gas dengan gas spontan, dan otomatis mencopot TPFCnya di karbu, jadi cuma 1 keluaran kabel gasnya. Rans ganti pakai Daytona yang murmer, cuma 50ribu dan juga ganti di bengkel temen, Lym. Lym nama yang punya bengkel. Lalu Baru 1 kali juga ganti kampas rem belakang yang pakai punya Supra. Beli ori honda sekalian pasang cuma 60ribu. Murahh. Hihihiw. Dan yang terakhir baru 1 bulan yang lalu ganti lampu depan karena lampu bohlam yang lama sudah putus. Gantinya pakai Lampu LED luminos tipe H4 langsung pnp. Dari semua pemakaian dan penggantian part tersebut, baru ada 1 perubahan yang signifikan terasa di Viar VSR 200 ini. Rans modifikasi intake karbu menjadi vacum agar bensin mudah tersedot dan gak terasa telat. Modifikasi ini menggunakan tambahan keran bensin menggunakan keran bensin Suzuki Smash. Bikin vacumnya gampang, bawa aja ke Lym. Hehehe Lalu variasi selanjutnya cuma menempelkan Tank pad punya CBR ke tutup tangki yang ternyata sama persis. Jadi PNP. Harganya cuma 80ribu beli di Instagram. Dan tambahan terakhir adalah mengganti klakson standar menjadi klakson dual tone suara avanza. Hehehe biar enak di denger kalo urgent. Oh iya, Viar VSR 200 ini baru Rans cuci tangki 1 kali pada tahun lalu. Yang ternyata isinya banyak karat karna Rans memarkirnya di lapangan terbuka di parkiran kantornya. Jadi disarankan memakai cover motor yang ukuran motor besar agar tidak kehujanan dan kepanasan. Dari segi kaki-kaki, Ban belum ganti dan masih terasa tebal. Masih enak ngegrip meski Rans sendiri gak berani miring-miring, tapi Karet Tromol belakang sudah ganti pakai punya Supra 125 yang Double Disk, Lalu baru saja beberapa minggu yang lalu ganti rantai ukuran 130L karena rantai yang lama sudah longgar sehingga harus di ganti. Itupun ganti yang harga 70ribu, soalnya tanggung. Saat ganti rantai kemarin, Rans juga sedang mencat Velg Old Vixion yang akan menggantikan Velg lama Viar VSR 200 ini. Hitung โ hitung merapihkan kaki-kaki agar terlihat lebih sangat dan kekar. Jadinya gak bisa velgnya doang, melainkan harus ganti 1 set dengan napgear, gear, cakram belakang dan lain-lainnya. Dari semua prubahan dan penggantian di atas. Rans kira itu masih sedikit untuk sekedar modifikasi atau perubahan, melihat kilometer motor Viar VSR 200 ini sudah lebih dari 10 ribu kilo meter. Rans sengaja menahan hasrat modif untuk melihat sejauh mana durabiliti Viar VSR 200 ini yang ternyata terbukti dalam 1,5 tahun masih aman aman saja dari sisi mesin, pengapian, kelistrikan. Sisanya hanya kesalahan Rans sendiri yang main gonta-ganti CDI aja. Jadi kalau masih ragu tentang motor ini ya silahkan dinilai sendiri. Video 10Ribu km Viar VSR 200 by ransmv Sekiranya itulah Review 10ribu Kilometer Viar VSR 200 yang digunakan untuk harian selama 1,5 tahun. Semoga membantu dan bermanfaat. RansMV Instagram ransmv Youtube Email
BookReview Books On Motoring Silver Arrows Formula One Daimler History German Cars Flying Car VTOL Personal Aircraft Car Of The Future Larry Page Kitty Hawk Zee. Check the condition of the clutch master cylinder and see if there is any leaking fluid. replace pump on cbr 250r 2012 & Put bike back together (fairing kit + tank etc.
Viarvsr 200. 234 likes ยท 1 talking about this. Community. Facebook. Email or phone: Password: Forgot account? Home. About. Photos. Posts. Community. See more of Viar vsr 200 on Facebook. Visitor Posts. Amri Telang. November 17, 2020 at 7:24 AM. Motor ku viar klu daerah ku saroh nian mencari alat motor ini mesin
Dalamevent ini, Viar menampilkan New Q1 yang merupakan skuter listrik generasi terbaru dari seri Q1 serta memperkenalkan layanan Vrent yang merupakan layanan E- Scooter Sharing pertama di Indonesia. Kerjasama antara Viar dan IPB mengembangkan motor niaga listrik.
Jadijuga nih ambil satu buat gaya Viar Vsr 200. Balas. iam April 27, 2015 at 00:15. Kang punten nya, itu bro Achmad nama aslinya ada ketut2nya gituh ? hehehe [ Review ] FIX : Honda Genio 2022 lebih Kokoh dibandingkan Genio generasi sebelumnya. Honda Taufik-March 28, 2022. 27. tmcblog podcast. Home; About; FeedBacks; Arsip; TMCBlog Official
Produkterbaru besutan perusahaan ini adalah model VSR yang menggunakan mesin berkapasitas 200 cc dan dibekali dengan grafis bodi dan aksesoris yang sangat memikat. Desain baru dari lampu utama, lampu ekor LED, rem cakram dengan sistem pengereman anti-lock, juga diperkenalkan di model ini, dan tentunya VSR bersaing ketat dengan model besutan perusahaan lain, seperti Honda Karizma, TVS Apache RTR 160, dan Yamaha R15.
Yamaha Byson 250cc, Engine Swap Jepang - India - Tiongkok ! - Viar VSR 200, Kloningan CBR150R Tawarkan Gratis Nonton MotoGP Sepang ! Kawasaki had 3 versions, the 3010 4wd model, 3020 Turf model and the standard 2wd 3000 model Kawasaki had 3 versions, the 3010 4wd model, 3020 Turf model and the standard 2wd 3000 model.
FzENnY. taz97sgllh.pages.dev/312taz97sgllh.pages.dev/494taz97sgllh.pages.dev/110taz97sgllh.pages.dev/436taz97sgllh.pages.dev/208taz97sgllh.pages.dev/202taz97sgllh.pages.dev/484taz97sgllh.pages.dev/246
viar vsr 200 review
